OCCASION - SXT Light Plus V / Facelift - noir

Le scooter provient d'un retour client et est en bon état technique et visuel.

Différences / optimisations SXT light Plus V par rapport au modèle SXT light Plus :

• Batterie Samsung 36 V plus grande avec une capacité de 10,5 Ah / 378 Wh
• vitesse maximale jusqu'à 37 km/h
• Autonomie jusqu'à 40 km (mesurée à une vitesse constante de 20 km/h avec une charge utile de 70 kg)

Son poids de seulement 11,2 kg, batterie comprise, est presque imbattable avec cet équipement technique. Ceci ne peut être réalisé qu'en utilisant de l'aluminium léger 6061 T6 de la plus haute qualité pour résister de manière fiable même aux conditions les plus difficiles. En même temps, grâce à son design super compact avec des dimensions de 94,5 x 30 x 13,5 cm une fois plié, ce modèle peut être facilement emporté partout et rangé même dans le plus petit compartiment de rangement, comme dans un bus, un train, etc.

Le SXT light Plus V est alimenté par un moteur de moyeu DC sans balais intégré à la roue avant d'une puissance maximale de 500 W, dont la consommation d'énergie est de 7,5 Wh par km, ce qui correspond à des coûts d'exploitation de 1,50 € pour 1 000 km parcourus.

Le SXT light Plus V est le premier modèle de scooter SXT à être équipé de la technologie KERS (Kinetic Energy Recovering System), telle qu'utilisée en Formule 1 par exemple. Le frein électromagnétique sur l'essieu avant récupère l'énergie de freinage et augmente l'autonomie jusqu'à 60 %. C’est la première fois que cela est utilisé dans une trottinette électrique.

Equipé d'un double système de freinage, le frein électromagnétique à commande manuelle (qui active également le système KERS) est situé sur l'essieu avant, ainsi qu'un frein mécanique à commande au pied sur l'essieu arrière. Le frein électromagnétique à l'avant fonctionne sans aucun frottement mécanique et n'est donc pas sujet à l'usure.

L'unité de commande brevetée UBHI combine toutes les commandes telles que le levier d'accélérateur, le levier de frein, le capteur de lumière et de lumière, le klaxon, l'écran LCD et le régulateur de vitesse. L'éclairage LED intégré dispose de 6 LED haute puissance qui, comme l'éclairage de l'écran LCD, sont contrôlées par un capteur de luminosité qui l'allume ou l'éteint automatiquement. L'éclairage à l'arrière est constitué d'un feu arrière à LED intégré au garde-boue arrière comprenant un feu stop. Les valeurs déterminées et affichées sur l'écran LCD incluent les kilomètres quotidiens, le kilométrage total, la vitesse, l'état de charge de la batterie et même la température ambiante actuelle. Afin de pouvoir avertir à temps les autres usagers de la route, l'UBHI dispose également d'un avertisseur piézoélectrique qui retentit sur simple pression d'un bouton.

Le scooter électrique est équipé de pneus en caoutchouc sans pression sur les essieux avant et arrière, qui assurent une très bonne adhérence même dans des conditions humides. Cela élimine pratiquement les dommages aux pneus et les pieds plats causés par des clous ou d'autres dommages et offre toujours le même effet d'amortissement qu'un pneu pneumatique. Le SXT light Plus V est également équipé d'amortisseurs sur les essieux avant et arrière pour assurer un confort de conduite optimal.

Pendant la conduite, le régulateur de vitesse peut être activé si vous le souhaitez et le régulateur de vitesse maintient la vitesse souhaitée sans avoir à appuyer sur la poignée des gaz - et ce jusqu'à ce que le frein ou la poignée des gaz soit à nouveau actionné. L'escooter est équipé d'une fonction de démarrage au pied pour protéger le moteur et l'empêcher de démarrer involontairement. Pour démarrer, il est nécessaire de donner un coup de pied au SXT light Plus V de quelques pas et d'appuyer en même temps sur la poignée de gaz pour activer le moteur d'entraînement. Si vous le souhaitez, cette fonction peut également être désactivée via l'unité de commande UBHI.

De nombreux pays ont des limites de vitesse différentes. La limite de vitesse peut donc être fixée comme suit. Les niveaux possibles sont une limite de 12 km/h, 20 km/h ou 25 km/h. La limite peut être facilement activée ou désactivée via l'unité de commande.

Si le scooter doit être garé, cela ne se fait pas à l'aide d'une béquille latérale comme la plupart des autres modèles, mais afin d'économiser du poids inutile, cela a été pris en compte dans la conception et le SXT light Plus V est replié en position de stationnement et se tient solidement sur n'importe quel sol plat et uniforme - et tout cela en quelques secondes. Le scooter est prêt à repartir tout aussi rapidement.

DANGER!!! Le modèle SXT light Plus V n'est pas autorisé par le StVZO.

UN AVIS :
L'image du véhicule d'occasion est un exemple de photo, qui ne montre pas toujours exactement et dans tous les détails le véhicule livré. Cependant, nos articles utilisés et retournés sont tous largement similaires. Ils peuvent présenter les signes d'usure habituels tels que rayures provoquées par le montage ou sur le dessous et sur le marchepied, saletés dans les garde-boue et sur le soubassement, etc. Techniquement, tous les véhicules sont en ordre à 100 %
Le degré/l'étendue des signes d'usure dépend toujours dans une certaine mesure du kilométrage des véhicules proposés - celui-ci varie généralement de quelques kilomètres seulement à 50 km en moyenne. Ces traces d'usure sont compensées par la remise accordée ! Si vous n’en êtes pas conscient et êtes prêt à l’accepter, nous vous recommandons d’acheter un nouveau véhicule.


Explication du statut :
État - Comme neuf : Le véhicule est techniquement et optiquement en parfait état avec des signes d'utilisation minimes (par exemple, des signes d'utilisation sur les bandes de roulement des pneus ou des empreintes de pas sur le marchepied qui apparaissent inévitablement lors de la première utilisation, films de protection retirés). L'emballage peut être endommagé, par exemple en raison du transport de retour vers notre entrepôt d'expédition. Le véhicule lui-même est entièrement fonctionnel et tous les accessoires possibles ainsi que le chargeur sont entièrement inclus. Le véhicule a été rechargé moins d'une fois, ce qui signifie que le kilométrage est très faible, la batterie a été testée et est en parfait état.

État - Très bon : Le véhicule est techniquement et optiquement en très bon état, il a peut-être été légèrement utilisé, il a été vérifié et est techniquement entièrement fonctionnel. Le véhicule peut présenter des signes minimes d’usure. Le véhicule peut arriver avec un emballage endommagé ou avoir été reconditionné. Tous les accessoires possibles ainsi que le chargeur sont entièrement inclus dans la livraison. Le véhicule n'a été chargé que 1 à 2 fois, ce qui signifie que le kilométrage (kilométrage) est faible, que la batterie a été testée et est en parfait état.

Condition - Bon : Le véhicule est en bon état technique et visuel, il peut présenter des signes d'usure légers à modérés, il a été testé et est techniquement pleinement fonctionnel. Il peut y avoir des dommages visuels mineurs, par ex. B. des rayures ou d'autres signes d'usure. Le véhicule peut arriver avec un emballage endommagé ou avoir été reconditionné. Tous les accessoires possibles ainsi que le chargeur sont entièrement inclus dans la livraison. Le véhicule n'a été chargé que 3 à 4 fois, la batterie a été testée et est en parfait état

Condition - Acceptable : Le véhicule peut montrer visuellement des signes évidents d'usure, a été testé et est techniquement entièrement fonctionnel. Le véhicule peut arriver avec un emballage endommagé ou avoir été reconditionné. Il peut présenter des défauts esthétiques ou d’autres signes d’utilisation antérieure. Les signes d'usure peuvent inclure des rayures, des pneus sales, des garde-boue et des marchepieds/pédales. Tous les accessoires possibles ainsi que le chargeur sont entièrement inclus dans la livraison. Le véhicule a été chargé à plusieurs reprises jusqu'à environ 10 fois, la batterie a été testée et est en parfait état.